2024年世界一级方程式赛车锦标赛周末在上海划上了休止符，这也是梅赛德斯-AMG 马石油 F1 车队时隔五年首次重返上海赛场。

作为梅赛德斯-AMG 马石油 F1 车队官方合作伙伴，SAP 正帮助车队提升运营效率，并通过AI功能和云解决方案助力车队进行决策、优化资源、打造面向未来的IT基础设施。

更有韧性的供应链

梅赛德斯-AMG 马石油F1车队首席传播官Bradley Lord谈及合作初衷：通过数字化，可以帮助平台看到所有数据，追踪材料、采购到使用全流程，研究哪里还有空间可省钱。同时增进灵活性，比如有24个地方参加赛事，而且时间非常紧张，哪怕零部件迟到一个小时都会影响赛道上表现。

“因为成本上限，所以每一颗螺丝都至关重要。”Bradley Lord举例说，以前在预算充足的情况下，可保证所有零部件足够多，不管它是否刚刚好。但现在由于可以监控实时部件的库存，可以知道到底需要多少，省下来的钱可以投入到下一次开发和研究。

“赛道上看到的竞争只不过是最后一幕，整个竞争链条是很长的过程，从工厂开始，到科技研发、零部件生产，SAP可以帮助我们提升竞争力。”Bradley Lord说。

Bradley Lord表示，F1不光在赛道上是竞争，在商业模式等方面，为持续保持领先，需要保证科技创新在最前沿。从2021年开始，由于控制成本，需要控制优化每一个部件的使用、生产制造、采购，还能提高赛道上的成绩，需要深思熟虑使用哪些部件、什么时候使用。

SAP全球副总裁、全球汽车行业负责人Hagen Heubach也谈到供应链韧性，他说，某一个零部件没有办法按时达到指定的赛场，或零部件没有准时到达汽车厂商的工厂，可能会导致整个生产的停摆。

Hagen Heubach说，不光给F1车队提供新一代的ERP系统和技术，其它行业的客户们也需要这样的解决方案。他们都面临业务韧性、预算限制、可持续发展、新业务发展的灵活性等等挑战，数字化可以帮助汽车企业、车队在云端打造关键业务流程能力，使用商业AI，优化覆盖财务管理、物流、汽车后市场服务等业务流程。同事，数字化迁移到云端，进而为企业提供更多灵活性，让企业快速做出决策。

推动可持续发展

“对我个人来说，时隔五年再次来到中国，我非常惊喜地发现中国汽车电动化出行、基础设施电动化的发展程度已经远远领先世界。”Bradley对此次上海之旅感叹道。

Bradley说，梅赛德斯-奔驰公司也正经历巨大转变，从电动化到可持续发展等，关注汽车生产如何减少对地球产生的影响，在赛事上也是如此，预计2026年，将实现F1中车队一半以上电动化，及使用100%的可持续燃油。

他表示，一方面，需要展示F1是顶尖赛事，而且是走在科技最前沿的，希望F1在20、30年后还能蓬勃发展。在2030年前，F1的目标是达到净零，从生产这台车到开始到世界各个地方比赛，中间的过程是净零排放。

2018-2020期间，已经努力让工厂开始使用可持续电能，同时还建造了自己的太阳能供电站，供电给工厂生产汽车，实现减排。还投资开发了可持续飞机燃料，让队员们在飞行时也可以减排；在环欧洲赛时，卡车和房车里使用的生物燃料也都是可持续的。

另一方面，需要展现给世界的是可持续发展，符合现代社会环境，告诉大家可持续发展并不只是减少、做的更少，而是可以使用更新的科技达到可持续发展目标。可持续发展已经成为F1赛道中越来越重要的因素，SAP的可持续发展控制塔（Sustainability Control Tower）可以帮助监控未来可持续发展的表现。

“由于我们很多供应商其实是小公司，甚至是一些家庭企业，他们对可持续发展的意识并不是非常强烈，也不是很懂。希望专业服务可以帮到我们。”Bradley Lord说。

Hagen Heubach补充说，F1非常重视供应链，赛事中至关重要的材质是碳纤维，要和供应商一起合作，减少碳排放的强度。SAP提供的软件还允许监控碳排放足迹，更加透明化地看到可持续发展计划是否有效，同时提升可信度。

不过，要计算碳足迹其实不是很容易的事情，Hagen Heubach说，很难计算生产一台赛车所产生的二氧化碳排放，过程中很重要的是把所有价值链都连接起来，生产一台车包括锂电池里产生的碳排放全部都要计算到。SAP开发的软件，已经可追踪并计算所有碳足迹，包括OEM生产方及所有供应商产生的碳足迹都可以连在一起，帮助选择更加可持续的供应商、更加可持续的原材料，甚至二次利用某些部件，或者提升回收能力。

南方+记者 郜小平